Ваш город:
График работы магазина:
9:00 - 21:00
(без перерывов и выходных)(ежедневно)

Горный велосипед Haro Double Peak 27.5 Sport (2020)

В наличии
38 500 р.
Кэшбэк
2 000 р.
бонусами*
*при регистрации на сайте и заказе через сайт
+
Доставка по Москве
В пределах МКАД
бесплатно (09.07.2020)
За МКАД
25 руб/км (09.07.2020)
Бесплатная сборка и
настройка велосипеда
при заказе доставки до двери
Бесплатная сборка и настройка велосипеда
Велозамок в подарок!
При покупке велосипеда дороже 10 000р.
Велозамок в подарок!
В подарок к заказу отправим карту с 25 красивыми веломаршрутами
В подарок к заказу отправим карту
Доставка на следующий день 1-ое ТО Бесплатно Подробнее Нашли дешевле? Снизим цену! 30 дней на обмен и возрат Множество способов оплаты Беспроцентная рассрочка
Горный велосипед Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) начального класса полностью подойдет для прогулочного катания по пересеченной местности и городским дорогам. Благодаря колесам 27.5 дюймов, он имеет хороший накат и управляемость. Дисковые гидравлические тормоза помогут остановить велосипед в критической ситуации. Вес - 13.88 кг.. Задний переключатель – Shimano Altus M310, передний переключатель Shimano Altus FD-M315-TS, 2x8, Dual Pull, количество скоростей – 16 (2*8).

Передний переключатель Shimano Altus

 

Передний переключатель отвечает за положение цепи на передних звездах и её перемещение по ним. Как правило к переднему переключателю приковано гораздо меньше внимания чем к заднему, ведь в процессе езды он работает гораздо реже, поэтому и требования к нему обычно ниже. Переключатель Shimano Altus не отличается высокими характеристиками и устанавливается обычно на велосипеды начального и среднего класса, такие как Haro Double Peak 27.5 Sport (2020). С другой стороны, в условиях неагрессивной езды по легкой пересеченной местности и городским улицам, он полностью оправдывает свои ожидания.



Алюминиевая рама

В основе велосипеда Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) заложена алюминиевая рама. Алюминий (6061) – самый распространенный материал в производстве велосипедов среднего и высокого класса. В настоящее время при производстве алюминиевых рам широкое распространение получили две технологии: баттинг и гидроформинг.

Баттинг

В местах с наибольшей нагрузкой, алюминиевая труба имеет более толстые стенки, а в местах где нагрузка обычно небольшая, толщина алюминия меньше. Таким образом, удается снизить вес конструкции, сделать раму более прочной в местах нагрузки.


Гидроформинг

С помощью жидкости под большим давлением получают нужную форму из алюминиевой трубы, что добавляет прочности конструкции в местах с наибольшей нагрузкой. Обычно, на таком участке просто наваривают дополнительный слой алюминия нужной формы. Гидроформинг же позволяет добиться такой прочности без применения сварочных технологий, что придаёт конструкции большей надежности, снижает её вес и улучшает эстетическую составляющую.




Пружинно-эластомерная вилка

 

На велосипеде Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) установлена пружинно-эластомерная вилка. Это самый распространённый тип вилок на байках среднего и низкого ценового сегмента. От обычной пружинной вилки она отличается наличием эластомера (демпфер). Эластомеры бывают разного вида и типа, но в большинстве своем это просто длинный стержень из полимерного материала, который отвечает за плавность работы механизма. Такие амортизационные вилки значительно лучше обычных пружинных амортизаторов, но также не предназначены для использования в экстремальной езде. К примеру, воздушные, воздушно-масляные и масляно-пружинные вилки высокого качества могут «съесть» даже самые мелкие неровности по типу трещины в асфальте или мелкого камушка. Более того, такие вилки обладают более широкими настройками, такими как скорость сжатия (компрессия), скорость разжатия (отскок), увеличения жесткости с увеличением сжатия (прогрессия). Пружинно-эластомерные вилки, как правило, наделены стандартными для всех настройками: отключение/включение работы (блокировка) и настройка минимальной нагрузки для срабатывания (прелоад). В целом, пружинно-эластомерная вилка отлично подходит для велосипедов среднего и низкого ценового сегмента, не обладающих высокими амортизационными требованиями. 




Задний переключатель Shimano Altus

 

На велосипеде Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) установлен задний переключатель Shimano Altus. Именно он отвечает за весомую часть работы трансмиссии во время езды. Оборудование класса Altus устанавливается на горные велосипеды низкого и среднего ценового сегмента, оно обладает всеми нужными качествами для использования байка в повседневных целях. Задний переключатель Shimano Altus прекрасно подойдет для неагрессивной езды по городу и неторопливых прогулок на природе. Он на порядок лучше своего младшего брата (Tourney), но все же не подойдет любителям жесткой скоростной езды по грязи и кочкам.



Двойные обода

 

В основе конструкции колеса у велосипеда Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) лежат двойные обода. Двойной обод используется в производстве байков от бюджетного до спортивного и премиум класса. Благодаря дополнительным стенкам, набить восьмерку или яйцо на колесе в процессе обычно езды становится почти невозможно. Расплачиваться за такое преимущество приходится увеличенным весом и итоговой стоимостью байка. С другой стороны, двойные обода для горного велосипеда почти не заменимы. В зависимости от производителя и класса, они могут серьезно отличаться по весовым и прочностным характеристикам.




Дисковые гидравлические тормоза

 

Haro Double Peak 27.5 Sport (2020) оборудован дисковыми гидравлическими тормозами. Такие тормозные системы устанавливаются на велосипеды как среднего, так полупрофессионального и профессионального класса. Свое признание они заслужили благодаря мгновенному отклику на нажатие тормозной ручки, огромной тормозной силе и высокой надежности в экстремальных условиях. В отличие от дисковых механических тормозов, энергию нажатия передает жидкость, а не тросик. Тормозная ручка становится более чуткой и отзывчивой, и мгновенно передает усилие на колодки. Из минусов таких систем стоит выделить высокую стоимость, зависимость от температуры окружающей среды и сложность ремонта.


Производитель: Haro
рама: Haro Double Peak 27.5” X6 series alloy, w/ Internal housing routing & chainstay disc brake mount
Обода: XD-180 alloy double wall 27.5”
Покрышки: H-5129 27.5x2.2”
Производство: Тайвань
Размеры выпускаемые: 14, 16, 18, 20”
Разработка: США
Ручки тормозов: Tektro HD-M275
Тормоза: Tektro Hydraulic HD-M275, 160mm Rotors
Цвета выпускаемые: черный/голубой, красный
вилка: HL Vaxa 28, 27.5”, 100mm Travel, w/ hydraulic lockout
руль: Pivit alloy 25mm riser bar 31.8mm
вынос: Pivit forged stem, 31.8mm
цепь: KMC Z8.1 8-spd
система: Shimano FC-M315-2, 36-22T
каретка: Shimano Sealed cartridge
педали: FPD Nylon body, Chromoly axles, Platform
передняя втулка: Shimano TX-505 alloy, Center Lock Disc
задняя втулка: Shimano TX-505 alloy, Center Lock Disc, cassette 32h
седло: New Haro Double Peak
подседельный штырь: Pivit alloy micro adjust 31.6mm
кассета: Shimano HG-200 8-spd cassette 12-32T
передний переключатель: Shimano Altus FD-M315-TS, 2x8, Dual Pull
задний переключатель: Shimano Altus M310
манетки: Shimano SL-315/310 Rapidfire 2x8-spd
рулевая колонка: 1-1/8” Threadless for 50mm OD headtube w/ 13mm top cover
максимальный вес велосипедиста: 110 кг.
Рама: Алюминий
Вес: 13.88 кг.
Вилка: Пружинно-эластомерная
Диаметр колес: 27.5 дюймов
Задний перекл: Shimano Altus M310
Обода: Двойные
Скорости: 16 (2*8)
Тормоза: Дисковые гидравлические
Ход вилки: 100
Написать отзыв
Рейтинг
Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания (в том числе наличие товара на складе, цена, характеристики и комплектация), не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 472 (2) ГК РФ. В некоторых случаях производитель на своё усмотрение, без уведомлений может изменить комплектацию и внешний вид, а также технические характеристики.
Просим уточнять при подтверждении заказа желаемые спецификации товара.